• ↓
  • ↑
  • ⇑
 
Записи с темой: люди и/или машины (список заголовков)
10:40 

Люблю наших клиентов

Anything less than immortality is a complete waste of time.
Звонят:
- Приезжайте срочно, все пропало, ваше оборудование поломалось.
- Судя по симптомам наше оборудование в порядке, проверяйте ваши кабельные сети. - Отвечаю я.
- Нет обслуживающий персонал сказал, что все проверил. Дело точно в вашем оборудовании.
- Ок. Гарантийный срок вышел. 500 рублей выезд, ща пришлем договор.

Выслали договор, клиент пропал. Через два дня подключаюсь по удаленке - все работает как часы.

Можно подумать что решение в целительных тумаках от руководства, но это не так. Просто нету у них 500 рублей. А если 500 рублей никто не заплатит, значит придется персоналу примерно 4 раза в день включать и выключать скважины вручную. А чтобы это сделать нужно проехать на упиленном велосипеде 5 км по дождем по болоту, а потом еще обратно. Вот это уже мотивирует.

@темы: Люди и/или машины

22:29 

Про теслу

Anything less than immortality is a complete waste of time.
В общем тут один латвийский чувак набросил про то что Тесла нинужна. И уже вызвал некое бурление в среде программистов которые на Теслу, не копят.

Возможно мой калькулятор сломан, но с нашим даже самым жестоким тарифам на электричество (1239р), на 100 км теслы, я могу купить 3,3 литра дизеля.

Я езжу на еще не очень старой дизельной малолитражке 2009 года выпуска, и мой расход в городе даже по паспорту 5,5, а по моим оценкам по Минску со средними пробками точно не меньше 6,5. Так что в смешанном цикле (который я полагаю мы видим на картинке), мой расход точно не будет меньше 5 литров на 100 км. А это значит, что даже при наших дисбалансах тесла кое-что экономит.

Но черт, кажется тесла, это премиум седан и самая быстрая серийно-выпускаемая машина для драгрейсинга. Может быть лучше сравнить ее с 6 литровым мерином AMG или хотя бы сраным крайслером 300. Сколько там, 12 литров на сотню. Я кажется вижу экономию. Черт, да и стоимость машин в общем-то сравнима.

Резюмирую. Аффтар, кажется пишет не про экономию, а про то, что он хочет тоету авенсис. Очень здравое хотение, но сравнивать надо не с тем что ты хочешь, а с товаром аналогичных потребительских качеств.

@темы: Люди и/или машины

13:59 

Я не понимаю людей.

Anything less than immortality is a complete waste of time.
Пришли "мастера" из Белтелекома, тянуть в офис оптику. Походили вокруг да около, поковыряли в носу. Одолжили лестницу. Вернули лестницу.

- Ну вот затащить мы в принципе можем, но есть проблема, там на лестнице вот так просверлить нельзя и вот так нехорошо - говорят они. И стоят чего-то ждут.

Чего они ждут я так и не понял, до них был мастер, провел обследование, сказал белтелекомовскому менеджеру, что все можно. Менеджер заключил со мной договор. По договору у меня должна появиться оптическая розетка. Все остальное для меня как бы магия, но "мастера" уже трижды пришли и посмотрели на меня, так будто хотят чтобы я разрешил им не колдовать. Очень убедительно смотрят, а я молчу, у меня то с мастерами никакого договора нет. :)

В результате ребята так и ушли не поколдовав. Сказали что посмотрят, что можно сделать, но по графику у них один день - одна фирма, так что они не знают когда это будет.

Сижу и не понимаю, что это было.

@музыка: Gods Tower - People in the Swamp

@темы: Люди и/или машины

11:01 

Гугль хром

Anything less than immortality is a complete waste of time.
Что-то странное происходит с Chrome под видом инноваций.

С моей точки зрения на эргономику и упорядочивание, организация хранения закладок в Chrome всегда была очень чахлая, по сравнению с Фуррифоксом. Я даже пробовал прикручивать всякие плагины для улучшения ситуации, но становилось даже хуже.

А с недавним обновлением все просто превратилось в лютейший пилец.

Не знаю кто и зачем придумал отображение закладок в виде плашечек с непонятно откуда взятой картинкой, но у меня на половине плашечек отображает какую-то мерзоту с расчлененкой. И конечно больше всего расчлененки в FAQ по MySQL и Apache. Хорошо, что плашечки можно отключить.

А вот то, что сбоку не разворачивается дерево вложенных папок - это вредительство. То что бесполезная кнопка менеджера теперь занимает место на панели - тоже.

Все это, провоцирует меня на очередную попытку пересадки на фуррифокс. :(

@темы: Люди и/или машины

23:43 

Коротко об одноплатных компьютерах с Linux на борту

Anything less than immortality is a complete waste of time.
Вдруг кто-то захочет поспорить = расскажет то чего я не знаю.

Уже не единожды имел споры с теоретиками, на тему того, что это наше Raspberry Pi - вчерашний день, а вот Банана, Ороид, Олимекс и другие, предоставляют много больше ресурсов за те же деньги.

Теоретики правы в том, железо в новорожденных одноплатниках, растущих как грибы после дождя, производительнее.

Теоретики забывают о том, что стабильное программное обеспечение, для вышеописанных компьютеров отсутствует. Под стабильностью, я имею корректную работу всей функциональности обеспечиваемой операционной системой, и совместимость с другими устройствами.

Основная прелесть Raspberry Pi не только в дешевом железе, но и в дешевой разработке для этого железа, потому, что существует сообщество которое уже решило большинство проблем, и оперативно решает оставшиеся/появляющиеся.

По моей оценке, Raspbian дошел до состояния, при котором его можно использовать в продакшене примерно к середине 2014. Я предполагаю, что прошивки других плат дойдут до такого же состояния к моменту, когда их железо уже устареет и у них появятся новые "мощные" конкуренты. Признаюсь, я не купил эти платы и не опробовал их сам. Но я рассмотрел каждую, зашел на форум, и почитал, какие же проблемы на текущий момент беспокоят пользователей, какими способами они их решают и на основании этих данных умозаключил вышеизложенное.

Осведомленный человек заметит, что я не упомянул CubieBoard. Его я изучал особенно пристально, и пришел к выводу, что уровень готовности его прошивки ниже чем у Raspbian. Но все же, я считаю, что это наиболее взрослая из "мощных платформ", и намерен еще попробовать.

@темы: Люди и/или машины

18:43 

О видеонаблюдении

Anything less than immortality is a complete waste of time.
Недавно к нам приходил представитель ООО "Жопорук техно", предлагали установить в подъезде видеонаблюдение.

Мысль конечно здравая, но я попросил их рассказать поподробнее, что же они мне предлагают. Представитель вопроса не понял. Пришлось задавать наводящие.

- Сколько будет камер?
- Ну одна или две, зависит от того, сколько людей скинется.

- Где они будут стоять?
- Я не знаю, в подъезде наверное.

- Какие будут камеры?
- Видеокамеры.

- Цифровые или аналоговые, будет ли ночная съемка, какое разрешение?
- Не знаю.

- Куда будет писаться запись. Где храниться и как долго.
- Не знаю.

- Кто будет отсматривать записи, сдавать ментам нариков, закладчиков, ссулей в лифте?
- Никто. Если вы захотите мы к вам приедем и запись покажем.

- Что вы еще знаете?
- Ну мы вам камеры в жировку запишем, сначала по 50 баксов снимем, а потом по ~ по баксу абонентки.

- Вы же сейчас понимаете, что продаете кота в мешке? Вы же не можете объяснить толком что вы продаете, и для чего это вообще надо.
- Ну я не технический специалист, нам такие вопросы никто раньше не задавал. Оставьте свой телефон, вам перезвонят и все расскажут.

- Ок, но пока я ответа на вопросы не получу - я не подписываюсь на это.

Естественно "технический специалист" мне так и не позвонил, за то представитель пришел еще раз, уговаривал подписаться. Послал его в жопу, по доброму. Потому, что нельзя так безответственно относиться к работе.

Конечно денежки небольшие, и возможно камеры поставят сносные, и возможно даже в нужных местах. Но как можно в это верить, если даже менеджер в этой шараге не может описать того, что же они мне пытаются продать.

К слову, стоимость терпимых Ethernet камер на Али стартует уже от $35. Понятно, что две камеры в данном случае - это еще не все траты, но общий порядок суммы, сами понимаете - невелик.

@музыка: Mystic Forest - Romances

@темы: Люди и/или машины, Фимоз Головного Мозга

21:58 

Wi-Fi ад

Anything less than immortality is a complete waste of time.
Нежадные на беспроводные роутеры МТС и Шпаркий Боровик довели ситуацию до того, что вокруг моей квартиры образовалось слишком много Wi-Fi сетей. Если отобрать только сети с хорошим сигналом больше 3-х палок получится 14 не считая скрытых. Всего WirelessNetView насчитал 44 сети.

Сами понимаете, что это делает с качеством связи. И без того серьезно проседающий по вечерам интернет, в сочетании с зашумленностью радиоканала не позволяют смотреть ютубы сидя на диване в комнате. При этом если сидеть прямо под маршрутизатором в прихожей видосы идут отлично.

По сему пришлось срочно принимать меры.

Вышеописанной тулзой отсканировал окружающую действительность и выставил на точке доступа самый слабо загруженный канал. Вообще это рекомендуется делать сразу, но пока провайдеры не стали повально раздавать Wi-Fi N точки 5 гигагерцовый диапазон был свободен и никаких проблем не было.
.
Конечно же, спрятал сеточку в инвиз. Это не спасет от какеров, но я еще на работе заметил, что как только прячешь сеточку нагрузка на маршрутизатор падает на треть. У меня есть две гипотезы почему это может происходить, но наверняка я не знаю.

Ну и всем рекомендую, если у вашей сетки сильно хороший прием в границах квартиры, уменьшайте уровень сигнала на точке доступа. Таким образом вы и соседям оставите немного чистого воздуха, и какой-нибудь мудак вроде меня не решит, что ваша приватная сеточка отличный объект для опробования Kali.

@музыка: Dissection - Maha Kali

@темы: Люди и/или машины

16:27 

Фотографическое

Anything less than immortality is a complete waste of time.
Сбылась мечта идиота. Мне подарили :) беззеркалку Nikon 1 J1.

Теперь можно будет снимать видосы про машинки в FullHD. Ну и фоточки, вероятно, станут получше.

Надо только прочитать 100500 страниц инструкции. :(

@темы: Люди и/или машины

15:18 

Автолюбительская

Anything less than immortality is a complete waste of time.
Чуть меньше года назад приобрел видеорегистратор на две камеры, типа такого.

Работал в целом удовлетворительно, качество видео меня тоже устраивало, качество сборки самого регистратора не очень.

Но пару дней назад он двинул коней. Скорее всего из-за зарядного. Предохранитель в нем не сгорел, но характерный запах паленой пластмассы как бы намекает.

Теперь подумываю над покупкой нового. Тоже на две камеры. Наверное добавлю в вишлист для деда мороза. =)

@музыка: Agathodaimon - Light Reborn

@темы: Люди и/или машины

21:04 

Люся

Anything less than immortality is a complete waste of time.
У Бессона через один встречаются фильмы, которые я в порядке живой очереди признаю худшими его фильмами. И вот опять он сделал сам себя.

Не верьте тем, кто пишет что Люся это научно научно-фантастический боевик. Для этих людей сайнтология - наука, а "Улицы разбитых фонарей" - крутой экшн.

Для меня самого жанр научной фантастики весьма условен, т.е. я согласен на чуваков которые способны получать информации от сенсоров которых у человека нет, или двигать предметы силой мысли, при условии что мне доступно объяснят то допущение при помощи которого они получили эту способность. Но, извините, "она поела грибов" для меня всегда служило объяснением немного других явлений.

Я немного подумал, в какую же воображаемую вселенную надо поместить действие, чтобы оно превратилось из фильма про подсознательные страхи бабы Мани, в научную фантастику. И вот мое решение.

Можно допустить, что весь обрисованный мир - это коллективный умозрительный эксперимент, в котором все на столько упоролись, что забыли о существовании эксперимента и просто живут. Потом мозги Люси, под воздействием веществ, начинают выходить из ступора и она постепенно возвращает себе возможность влиять на происходящее в ходе эксперимента. Ну и в конце она вышла из "сумрака", а все остались там. :)

Жалко Люк Бессон до этого не допер. Я бы вышел из кинотеатра намного менее огорченным.

P.S. Возможно у читателя сложится мнение, будто я считаю, что Бессон - говно, а я - конфета. Это не так. :) Но я думаю, что способность его фамилии продавать, не менее паранормальна чем то, что происходит на экране.

@темы: Люди и/или машины

10:29 

Для пользователей Яндекса

Anything less than immortality is a complete waste of time.
Не читающих хабр.

Возможно стоит поменять пароль, пока кто-нибудь не поменял его за вас. =)

@темы: Люди и/или машины

19:49 

О сенсорных экранах

Anything less than immortality is a complete waste of time.
Так уж получилось, что я приобрел ноутбук с сенсорным экраном. Я не собирался пользоваться этой его фичей, но со временем осознал, что в походных условиях это довольно удобно.

Теперь я борюсь с желанием тыкать в экрана на всех ноутах. Пичалька.

@темы: Люди и/или машины

18:20 

Иногда мне кажется что некоторые люди не очень умны

Anything less than immortality is a complete waste of time.
Виктор Борисов, рассказывающий о машинах за деньги и о своем доме за просто так, записал познавательное видео о том как ездить на обычной машине, съезжая с асфальта.

Оно мне показалось на столько простым и понятным, что захотелось написать чуваку спасибо. Я думал в комментах будет полно восторженных отзывов, но нет. Многие пишут, что слишком много терминов, слишком заумно и все такое.

Ну и вот непонятно, как же эти люди машины выбирают, если все основные характеристики, за которые собственно платятся деньги (ABS, ESP, клиренс, ходы подвески, подключаемый полный привод и технология его подключения, блокировки дифференциалов), проходят мимо людей.

Какие у них тогда критерии, кроме объема багажника и премиальности бренда?

И да само видео. Весьма актуально для любых современных автосов, даже без полного привода.


@темы: Люди и/или машины

13:31 

Будущее не наступило

Anything less than immortality is a complete waste of time.
В связи с тяжелым предлетальным состоянием фотоаппарата (пенсионера Sony DSC-V3), решил попробовать снимать машинки из Lego на телефон. Все таки видео телефон снимал в разы лучше, подумалось может качество фоток будет хотя бы сравнимым.

Фокус не удался. Даже при моих весьма небольших требованиях к фоточками моделей, результат получился сказочно дерьмовым. Придется все переснимать на недопокойника.

Так что, похоже, печаль заключатеся в том, что для того чтобы фоткать машинки из лего надо покупать говонозеркалку.

Мир жесток.

@темы: Люди и/или машины, Dethklok - Laser Cannon Deth Sentence

10:13 

Дорожно транспортное происшествие №2

Anything less than immortality is a complete waste of time.
Все живы и здоровы, если что. Пострадали только краска, время и здравый смысл.

С автолюбителями, катающимися на машине ежедневно, такие ситуации происходят не реже двух раз в день, по моим ощущениям. Вы едете по второй полосе, никого не трогаете. Тут у соседа в первой или в третьей случается зуд в известном месте, и он начинает перестраиваться в вас бортом, в надежде, что вы совершите экстренное торможение, а он проедет как король.

В такой ситуации алгоритм, действий у меня стандартный. Если в полосе этого чувака, препятствие на аварийке, а он первый в очереди, я останавливаюсь, пропускаю его и проезжаю сам. Этому учат в школе. В остальных случаях, если чувак меня опередил или хотя бы движется быстрее меня, я обычно немного притормаживаю, чтобы он проехал. Но если я оцениваю, что для того чтобы чувака пропустить оттормаживаться придется сильно, то я сигналю и еду дальше. Да я известный непущун получается. Но я читал правила, там сказано что экстренное торможение совершать нельзя, и если перестраивающийся вынуждает меня тормозить, значит он делает что-то не так. Более того мне уже удалось проверить на практике, что даже не экстренное торможение на красный свет может закончится ремонтом всей задницы.

И да, я всегда понимал, что руководствуясь такими правилами рано или поздно это случится, потому что у нас как известно правило «Дай Дураку Дорогу» всегда работает лучше чем ПДД.

Ну вот, короче, случилось. На скорости 60 км/ч, в меня через сплошную перестроился классический полукабаньщик, на 20 летнем мерседесе (серый металлик, универсал, дизель, разумеется). Мы ехали борт, в борт в сплошном потоке машин, я во второй он в первой, он увидел запаркованную в первой машину (да это спальник детка, тут по первой не поездишь). Ну я сделал все что мог, посигналил, принял до двойной сплошной влево, слегка притормозил (у меня сзади машин 10 которые только разогнались).

Отделались минимальными повреждениями. У меня на крыле и бампере немного серой краски, лак наверное поврежден, у него смачный затир за водительской дверью, но вмятин нет.

Оценив повреждения, я собирася побырому оформить европротокол, и ехать за прохладительными напитками, но не срослось. Мистер-полкабана вылез из машины с криком - «Куда ты спешишь?». Сказал, что ничего подписывать не будет, и что я могу вызывать «ментов».

Приехали гаишники. Они были очень недовольны тем, что их вызвали на такую хуиту, с разбега заявили, что раз мы договориться не смогли, кто-то уедет без прав. Я извинился, сказал, что с такими повреждениями мы бы могли и просто разъехаться, но чувак считает, что перестраиваться через сплошную - это норм.

Оформили все быстро. Мне дали справку для страховой, чуваку похоже документы не вернули. В общем, всё было быстрее чем в прошлый раз, но полтора часа мы безжалостно проебали.

Теперь у меня дилемма, тратить ли время на страховую и экспертизу, или просто помыть машину.

@темы: Люди и/или машины, Фимоз Головного Мозга

15:21 

Особенности отечественных коммуникаций

Anything less than immortality is a complete waste of time.
Некоторые люди у нас в стране почему-то думают, что скайп это рабочий способ связи.

Они не знают, что сообщения скайпа доставляются только когда, когда оба адресата в сети. Они не знают что скайп у некоторых работает на мобильных телефонах, на которых неудобно и зачастую не к месту отвечать на длинные телеги, а потом соответственно про эти телеги забывается так как они уже прочитаны, а стабильности отображения прочитанных сообщений у скайпа не наблюдается. Собственно даже просто стабильности доставки сообщений у скайпа не наблюдается.

На мобильных клиентах скайп зачастую работает через гланды. Например, на моем телефоне до последнего обновления в чатике просто не появлялась строчка, куда надо писать текст. Это великолепный способ почувствовать себя рыбой. После свежего апдейта я могу ответить на чужую мессагу, но для этого мне сначала надо выдрочить строчку ответа из полоски шириной в два пикселя внизу экрана. Это не очень удобно по этому я решил, рыбой быть не так уж плохо. Когда меньше болтаешь - кажешься умнее.

Также я до сих пор не понял принципа по которому скайп ставит дату на сообщение. Иногда все совпадает, но иногда тухляк может быть промаркирован свежаком. по этому не пытайтесь забивать стрелки через скайп, до того как пинганули человека, и убедились что он сейчас читает.

Некоторые люди умудрялись мне отправлять материалы для своих сайтов по скайпу. Текст в чатик, картинки в приложения. Сами понимаете, что я им сказал, учитывая то, что к просмотру истории скайп также подходит весьма избирательно.

Если вы хотите, чтобы человек ответил на ваше письмо, прочитал ваши материалы, мог всегда восстановить то, что вы сказали и что он вам сказал - пользуйтесь электронной почтой. Электронная почта, это так же динамично как и мессага в скайпе, мы живем в эру смартфонов. Если вы знаете, что человеку почта не приходит на трубу - отправьте этому питекантропу смс.

По этому если вы хотите забить мне стрелку или сообщить, что-то сколько-нибудь важное, буду весьма признателен если возьмете на вооружение вышеописанную рекомендацию.

P.S. Чатики в соцсетях, поверьте, тоже не самый удобный способ общения, хотя они хотя бы же приходят на мыло.

P.P.S. Если переписька по электронной почте кажется вам неудобной - попробуйте пользоваться почтовыми клиентами, например Thunderbird.

@темы: Люди и/или машины

15:41 

Велосипеды и драма

Anything less than immortality is a complete waste of time.
Пытаюсь купить велосипед, ищу варианты которых нет на анальнере.

Столкнулся с суровыми белорусскими интернет магазинами (витринами). У меня сложилось такое впечатление, что продавцы велосипедов, ничего не понимают в своих велосипедах.

При заходе на сайт большинство мне первым делом предлагают выбрать бренд. Не цену, не класс, не цвет а бренд. И как они представляют себе интересно выбор велосипеда по бренду. Я хочу посмотреть все складные велосипеды с алюминиевой рамой, колесами 20'' и минимум 3 педарачами - это какой бренд?

Вторая половина предлагает выбрать мужской велосипед или женский. Я может дурак, но 70% современных велосипедов унисекс, а "женские" модели отличаются только розовой рамой и стразами. Вот кого стоит обвинять в шовинизме!

Ок, выбрали мужской, дальше выберите тип велосипеда горный/туристический/комфортный. К этому полю следовало бы прописать всплывающую подсказку "угадайте что мы хотели этим сказать". Ну горный - понятно (непонятно правда почему их все еще покупают, вроде лихие 90-е прошли, а гор в РБ так и не появилось). Туристический это какой? А комфортный? Как быть, в ЖЖ полно чуваков которые практикуют туризм на складных великах, потому что они хорошо проходят в поезда, туристический получается? Так и чо он будет не комфортный? Я хочу комфортный велосипед. Или например шоссер, он комфортный или туристический? Уехать на нем можно далеко это факт (наверное туристический), но что это за туризм если у тебя с собой только велосипед и штаны в облипку? И самое главное, что это все опции, дальше извольте лопатить 100500 страниц того чего нет в наличии.

Или вот тоже хороший набор опций для выбора. Брэнд - не знаю / модельный год - насрать / название - велосипед / размер - компактный (там не было такого пункта) / цвет - любой кроме розового (такого варианта тоже нет). Ну вот и поговорили.

Я раньше думал, что правильно задавать вопросы учатся в детском саду, спрашивая у папы почему на Марсе жизни нет. Собсна, я и сейчас так думаю. И выясняется, что высшее образование это хуйня, а люди которые работали над всеми этими сайтами даже детский сад не закончили.

@темы: Люди и/или машины, Фимоз Головного Мозга

01:15 

Изобрести велосипед

Anything less than immortality is a complete waste of time.
Починил сегодня велосипед. оказалось проще чем казалось. Но все равно подумываю над приобретением второго.

Я считаю что велосипед должен быть легким, с человеческой посадкой (вертикальной), с небольшим набором передач (в идеале не синглспид, но мне бы вполне хватило правильных трех). И по возможности компактным, потому что даже в моем будущем, пока еще воображаемом доме велосипедного гаража не предусмотрено.

Выкладывать штуку баксов за Strida я не готов, по этому подумываю над чем-нибудь вроде вот этого.



Как вам?

@темы: Люди и/или машины

09:01 

Про Bittorent Sync

Anything less than immortality is a complete waste of time.
Простые пользователи наверное еще не все в курсе, о том что Дропбокс, вместе с Гугильдрайвом и Яндексдиском уже могут спокойно уходить на покой. Появилась достойная замена - Bittorent Sync.

Bittorent Sync - позволяет ограничивать синхронизируемые объемы только шириной канала, и объемом жесткого диска, который вы себе купили.

Для меня как для человека имеющего два рабочих места - это настоящий праздник. Раньше мне нужно было синхронизируемые файлы старательно укладывать в папочку Гугильдиска (были конечно и другие способы, но мы не будем их рассматривать), и это было страшно неудобно, потому что я хочу, чтобы у меня синхронизировалось все. Чтобы если я допилил конфиг тоталкомандеру, на втором компе тотал запускался уже допиленный. Я хочу чтобы синхронизировались "Мои документы" и "Рабочий стол", да черт я хочу чтобы музыку тоже не надо было переливать руками, и если я выпилил кого-то он не оставался у меня на втором компе. Все это Дропбоксом и Гугильдрайвом было невозможно, потому что они сами создают свою папку и переселить их нельзя. А с Битторентсинком можно настроить синхронизацию любых папок.

Конечно, есть одно но. Синхронизируемые компы должны одновременно находиться в сети, время достаточное для синхронизации. И если говорить о двух рабочих местах, за которыми работаете только вы - это кажется несколько нерациональным, потому что нельзя сидеть на двух стульях одной задницей. Таким жлобам приходит на помощь домашний сервер на энергоэффективном процессоре.

Сервачек у меня есесно стоит уже давно, потому что кто-то должен качать торренты когда я сплю, и хранить мои фильмы и всякое барахло, так чтобы к нему был доступ с любых дивайсов. Так что не придумывая велосипед я пустил синхронизацию через жесткий диск домашнего сервера. Заодно это решает проблему резервного копирования наработанных данных.

Кроме того, Битторентсинк лечит баттхерт у людей подрачивающих на анонимность, по скольку теперь никакие роботы гугла не просканят их файлы, и не сольют кому-нибудь случайно по сходной цене.

@темы: Люди и/или машины, Charon - Colder

21:43 

Дельный совет

Anything less than immortality is a complete waste of time.
Сейчас у нас конец 2013 года. Уже практически не возможно купить флеш-диск на 2Gb, а флешками на 4Gb уже дают сдачу в магазинах. Больше 10 лет прошло с тех пор, как в страшных мучениях скончался Windows 98. Но большинство людей по прежнему носить флешки форматированные в FAT!

Люди, если ваш персональный флеш-брелок имеет объем больший чем 4Gb, сразу после покупки отформатируйте его в NTFS. Это совсем просто. Так флешка читается быстрее и на нее можно положить фильм нормального размера. Кроме того ntfs существенно повышает шансы на восстановление документов которые вы по ошибке удалили.

И не слушайте тех кто говорит, что ntfs читает только windows. Из устройств, некоторые из которых все еще не поддерживают ntfs могу назвать только самые первобытные FM-тюнеры. У меня дома только чайник не поддерживает ntfs, правда у него нет USB разъема. :)

По просьбам трудящихся - шикарный видеогайд.



P.S. Это я к чему. Пришли к Оле подружки в гости, попросили записать им мультик. Дали охапку флешек, а они все в фате и мультик в 720p туда не лезет, хотя места - жопой ешь. Пока я их файло туда сюда кидал, чтобы флешки форматнуть, девочки собрались уходить. Так и остались без мультика.

@темы: Люди и/или машины

Seven Pounds of Holy Shit

главная